les limites du R-R

salut la compagnie.

me voila depuis 3 ans en r1150r, formidable moto que j'ai hésité de vendre plusieurs fois.

cette moto quasi parfaite à mon gout laisse peu de place aux successeuses (pas de grossieretés ) , seuleument voila, plusieurs fois de suite, j'atteinds les limites de la partie cycle et j'me dis que si je ne veux pas exploser mon fidele compagnon ni ma trogne va falloir passer a autre chose.

que choisir ???

passer a du roadster radical, je ne pense pas, ca pardonnera jamais mon pilotage aproximativobourrin et risque de m'envoyer rouler une galoche aux rochers....

un 1200GS oui, mais avec un 1150 dedans et son caractere.

une ducat' multichose qui fait 100000kms sans soucis ? je crois pas en dieu

une ponçeuse euh non merci, le plastique c'est fantastisue, mais ca coute supracher quand on la fout par terre

le 1050 tiger, arf que du bonheur, mais y'a un cylindre en trop, et ca pue la norme euro2078-bzzzzzzzzzzzzzzz.....

une voxan oui, mais avec un reseau qui ne disparait pas selon le cours du kilo de riz en chine....

bref, j'sais plus trop ou j'en suis, sachant que je veux un truc bourré de carafon, ou j'ai mes grandes gibolles pas trop pliées, qui soit fiable et fasse pllus de 200 bornes avec le plein, qui ne soit pass moche ou japonais (pareil) qui tienne la route et pardonne les erreurs, ait de la gueule et a forte identité, se revende etc etc....


sauvez moi

si vous avez des experiences avec un 1200GS "libéré ", un guzzi v11 couillu jusqu'a la moelle, un v12s, une voxan street scrambler qui fait des bornes avec un plein etc...


sinon reste une soluce, me trainait en 1450 road king pour cruiser et calmer le jeu ?

arnaud a écrit:

salut la compagnie.

me voila depuis 3 ans en r1150r, formidable moto que j'ai hésité de vendre plusieurs fois.
un 1200GS oui, mais avec un 1150 dedans et son caractere.

bref, j'sais plus trop ou j'en suis, sachant que je veux un truc bourré de carafon, ou j'ai mes grandes gibolles pas trop pliées, qui soit fiable et fasse pllus de 200 bornes avec le plein, qui ne soit pass moche ou japonais (pareil) qui tienne la route et pardonne les erreurs, ait de la gueule et a forte identité, se revende etc etc....

un 1200GS qui fait des bornes avec un plein etc...

sinon reste une soluce, me trainait en 1450 road king pour cruiser et calmer le jeu ?

C'est vrai, bandana et une H.D.
http://www.harley-davidson.com/wcm/Content/Pages/2008_Motorcycles/2008_Motorcycles.jsp?locale=fr_FR&swfsection=family&swffamily=dy
Plus sérieusement, une 1200GS avec un kn et un collecteur Laser décatalysé, Tu as du couple et de la puissance, le confort, le look et l'autonomie et elle aura du caractére!!!

arnaud a écrit:

salut la compagnie.

me voila depuis 3 ans en r1150r, formidable moto que j'ai hésité de vendre plusieurs fois.

cette moto quasi parfaite à mon gout laisse peu de place aux successeuses (pas de grossieretés ) , seuleument voila, plusieurs fois de suite, j'atteinds les limites de la partie cycle et j'me dis que si je ne veux pas exploser mon fidele compagnon ni ma trogne va falloir passer a autre chose.

que choisir ???

passer a du roadster radical, je ne pense pas, ca pardonnera jamais mon pilotage aproximativobourrin et risque de m'envoyer rouler une galoche aux rochers....

un 1200GS oui, mais avec un 1150 dedans et son caractere.

une ducat' multichose qui fait 100000kms sans soucis ? je crois pas en dieu

une ponçeuse euh non merci, le plastique c'est fantastisue, mais ca coute supracher quand on la fout par terre

le 1050 tiger, arf que du bonheur, mais y'a un cylindre en trop, et ca pue la norme euro2078-bzzzzzzzzzzzzzzz.....

une voxan oui, mais avec un reseau qui ne disparait pas selon le cours du kilo de riz en chine....

bref, j'sais plus trop ou j'en suis, sachant que je veux un truc bourré de carafon, ou j'ai mes grandes gibolles pas trop pliées, qui soit fiable et fasse pllus de 200 bornes avec le plein, qui ne soit pass moche ou japonais (pareil) qui tienne la route et pardonne les erreurs, ait de la gueule et a forte identité, se revende etc etc....


sauvez moi

si vous avez des experiences avec un 1200GS "libéré ", un guzzi v11 couillu jusqu'a la moelle, un v12s, une voxan street scrambler qui fait des bornes avec un plein etc...


sinon reste une soluce, me trainait en 1450 road king pour cruiser et calmer le jeu ?

ptain Arnaud tu es compliqué comme mec,tu vient de changer de becane
pour une 1200RT et tu veut dejà la changer,tu te lasse vite
tu as essayé la 1150 gs....

J'ai au moins fait 350 000kms en Béhème, aucun regret!
Ce week-end 900 bornes avec la R1150R, un pur bonheur!
Jamais déçu du fin fond du Maroc en passant par la Bretagne, la Gironde, le Massif central,les Cévennes, le Var, le Verdon, etc, etc...
De la 75/5 à la 90/S et autres pas le moindre déchets, pas de regrets!
Je me suis régalé avec des japonaises mais jamais autant qu'avec les flats.
Jamais de pannes, une sécurité sans limites, un entretien facile.
Ce forum par moment me défrise (et oui je ne suis pas chauve), j'aime les béhèmes et leur vrai fiabilité, les vieilles comme les neuves!
Parlez un peu du bonheur que vos montures vous procurent!
Parlez-moi de votre plaisir de rouler en BMW! Oui ça, ça me ferait plaisir!

Béhème jack a écrit:

Parlez un peu du bonheur que vos montures vous procurent!
Parlez-moi de votre plaisir de rouler en BMW! Oui ça, ça me ferait plaisir!

si tu as atteint les limites de la partie-cycle de la 1150, ça devient difficile .

peu-être une R12R ? y a quelques bourrins de plus, parait qu'elle colle bien au bitume.....

ma foi, moi elle me plait pas plus que ça. mais elle semble déjà répondre mieux à tes besoins que la 1150.

http://www.moto-station.com/article2861-harley-davidson-xr-1200-pour-2008-.html

Salut Arnaud,

pourquoi pa moto morini, mon ancien cons pour la yam en a une et il s'éclatte avec.

http://www.motomag.com/spip/1200-Corsaro-1280.html

Bonne recherche

V Ice

Une R1150R avec une partie cycle encore améliorée et un moteur plus péchu, notamment dans le couple ?...la R1200R !

Aprés l'avoir longuement essayée dans les virolos et les cols du coté de Gap, le moteur est énorme en sensations et la partie cycle lui permet de s'exprimer aux limites

Par rapport à la 1200GS, le moteur est beaucoup plus coupleux et moins lisse . La R est la dernière génération des 1200 et ils ont vraiment fait trés fort sur le bourrin ..

A ma connaissance, la seule qui pourrait me rendre infidéle à ma R1150R...avec quelques petites améliorations exthétiques...Virez moi ce pot et Cachez moi ces compteurs

Tu cherches le truc introuvable. Je te dirai bien : Construis-en une. Mais tu l'as déjà fait !

T'as pensé à la FJR ?

Richard

Le Tuono de chez Aprilla devrait correspondre à ce que tu cherches. En version Full il est redoutable

Et une Buell sinon,
question caractère (voire caractérielle) tu devrais y trouver ton compte :
un look à part, une grosse patate, un joli bruit...
voilà ce que j'en dis, mais je suis pas à ta place.

MV Augusta en 1000 roadster . Du caractère, un rail sur la route , de la patate à tous les étages mais il te faut un bon compte en banque .....et pas que pour l'HA

Sinon je te préconise d'aller chercher d'autres sensations sur la piste .....

Jack-ouille a écrit:

Sinon je te préconise d'aller chercher d'autres sensations sur la piste .....

pour la piste

sinon je te dirais une R1150GS avec ta taille de guèpe ça t'ira comme un gant

Ma proposition :
- Triumph Speed Triple
- R1200R
- KTM Super Duke
- Buell ?

je trouve que la proposition d'un roadster buell est sacrément pertinente...elle colle à l'image que l'on se fait d'Arnaud (que je ne connais pas): vif, couillu, rock & roll, de la gueule. Elle est originale, plutôt fiable, elle a du caractère, et on en voit pas beaucoup...
et elle a le bon nombre de cylindres!
Inconvénient: pas confortable et le passager...quel passager?

totentanz a écrit:

je trouve que la proposition d'un roadster buell est sacrément pertinente...elle colle à l'image que l'on se fait d'Arnaud (que je ne connais pas): vif, couillu, rock & roll, de la gueule. Elle est originale, plutôt fiable, elle a du caractère, et on en voit pas beaucoup...
et elle a le bon nombre de cylindres!
Inconvénient: pas confortable et le passager...quel passager?

Bah maintenant il y a les versions longues pour le passager, au boulot j'ai un collègue qui ne voit que par Buell, il avait une cyclone (je crois que c'est ça?)avant toujours en panne mais depuis 2 ans il a une XB12 rouge avec les roues or, il s'en sert toute l'année il n'a aucun souci, mise à part les batteries! moi j'ai une préference pour le speed triple mais bon chacun ses gouts

bon Arnaud j'ai trouvé ta moto idéale avec toutes tes exigences












fait s'y gaffe ,c'est un model unique

merci pour ces idées

buell faut que j'essai, a l'air pas mal ce truc de dingo.
reste le guzz 1200s aussi

le hic reste mon kilometrage annuel

Speed Triple : apparemment réputé fiable

Bien entendu le 1050. J'adore cette meule.
Zabou moins et on se demande bien pourquoi ?

arnaud a écrit:

sinon reste une soluce, me trainait en 1450 road king pour cruiser et calmer le jeu ?

C'est probablement la meilleure approche papounet

Alex a écrit:

arnaud a écrit:

sinon reste une soluce, me trainait en 1450 road king pour cruiser et calmer le jeu ?

C'est probablement la meilleure approche papounet

ah ouai avec se look

totentanz a écrit:

je trouve que la proposition d'un roadster buell est sacrément pertinente...elle colle à l'image que l'on se fait d'Arnaud (que je ne connais pas): vif, couillu, rock & roll, de la gueule. Elle est originale, plutôt fiable, elle a du caractère, et on en voit pas beaucoup...
et elle a le bon nombre de cylindres!
Inconvénient: pas confortable et le passager...quel passager?

Plutot fiable?
Ben, là tu m'étonnes :
http://buell.actifforum.com/FORUM-BUELL-PASSION-c1/PROBLEME-sur-ta-BUELL-f2.htm

Tellement fiable que Buell va faire des XB avec des moteurs venus d'ailleurs!

http://www.buell.com/fr_fr/bikes/sportbike/1125r/index.asp

R1200GSiste a écrit:

Tellement fiable que Buell va faire des XB avec des moteurs venus d'ailleurs!

http://www.buell.com/fr_fr/bikes/sportbike/1125r/index.asp

je n'ai pas trouvé où il est écrit que le moteur vient "d'ailleurs"
Harley a déjà demandé à d'autres constructeurs de concevoir un moteur (Porsche) mais c'est eux qui le fabriquent.

Et de toutes façons, Buell a été acheté par Harley, il y a déjà quelques années, je les vois pas equiper les Buell d'un moteur qui soit pas Harley

Luc lou Nissart a écrit:

je les vois pas equiper les Buell d'un moteur qui soit pas Harley

Et bien tu as tort car Buell va bien sortir un modèle XB équipé d'un bicylindre Rotax.

Le moteur pour la 1125r sera un Rotax !

A+
Evirnoud

Grillé par Desmo

Moteur Rotax!

http://buell.actifforum.com/FORUM-BUELL-PASSION-c1/DISCUSSIONS-ou-QUESTIONS-a-propos-de-BUELL-f1/1125r-t4519.htm

De toute façon, Buell a tout à y gagner au niveau fiab.
Alors aprés, la question moteur pris dans la banque Rotax tel quel ou conçu par Rotax pour Buell..................................

http://www.motards-online.com/moto-essais-articles/newsmo.php?art=654&utm_source=Newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=orsu2b&&xuu=orsu2b&xpu=Z3JPa2F6bm9D

Ben voila, autant pour moi. Je m'ai trompé

j'étais si sur car j'ai lu que Eric Buell a demandé l'autorisation d'equiper ses motos de moteurs Harley.
Harley avit accepté à condition qu'il n'y porte aucune modification, ni interieure, ni esthetique.
puis fortune faite et face à une proposition de Harley, il leur a vendu sa marque.
je pensais donc qu'ils changeraient pas d'avis........ben si

pour moi, les moteurs harley sont les plus fiables du marché deux roues !

c'est pour cela que je m'y interesse, d'autre part, je ne pense pas que les soucis buell soient duent essentielement au moteur....

'tain j'suis déçu t'as même pas relevé ma suggestion du Tuono de chez Aprilla. C'est une bombe ce truc !! 140 bourrins et une partie cycle d'enfer
tien celui d'un pote :

moi aussi j'suis déçu ... parce ça c'est peut être encore + fort qu'un Tuono

Toi qui est bricoleur t'as essayé ça ?

Papy a écrit:

'tain j'suis déçu t'as même pas relevé ma suggestion du Tuono de chez Aprilla. C'est une bombe ce truc !! 140 bourrins et une partie cycle d'enfer
tien celui d'un pote :

meuh si papy j'l'ai vu ton truc....

mais bof'

/search/?q=Le-forum-des-R-istes-c1/Les-autres-marques-de-motos-f26/Aprillia-p30067.htm?highlight=aprillia#30067

Ha oui j'me souvenais plus que tu l'avais essayé

arnaud a écrit:

merci pour ces idées

buell faut que j'essai, a l'air pas mal ce truc de dingo.
reste le guzz 1200s aussi

le hic reste mon kilometrage annuel

la XB12s est une diablesse !!!!, un vrai truc de ouf

La 12Ss est "un peu" plus sage, mais il y a aussi la Xg ou la Ulysses

je ne vais pas etre tres original,mais il me semble que les propositions de desmo correspondent bien a tes attentes.

j'ai une idée

choisis celle que tu as envie

joe a écrit:

je ne vais pas etre tres original,mais il me semble que les propositions de desmo correspondent bien a tes attentes.

J'ai rien proposé moi .

Salut Arnaud,

ya pas à tortiller, va essayer le 1200 Sport Guzzi... c'est pas parce que je passe commande demain, mais va essayer et tu m'en diras des nouvelles : un moteur expressif avec du bon son, un look à l'ancienne, une conduite à l'ancienne aussi... perso j'ai complètement craqué, et je ne suis pas le seul!

ah tu en fais partie?

effectivement Guzzi a annoncé 2 commandes

num de série : 00000002

desmo a écrit:

joe a écrit:

je ne vais pas etre tres original,mais il me semble que les propositions de desmo correspondent bien a tes attentes.

J'ai rien proposé moi .

Ben c'est justement pour ça que ça lui convient bien
Pfff.... faut tout t'expliquer

Richard

desmo a écrit:

joe a écrit:

je ne vais pas etre tres original,mais il me semble que les propositions de desmo correspondent bien a tes attentes.

J'ai rien proposé moi .

j'ai cherché aussi....

faut arreter le sucre

GroMitt a écrit:

Salut Arnaud,

ya pas à tortiller, va essayer le 1200 Sport Guzzi... c'est pas parce que je passe commande demain, mais va essayer et tu m'en diras des nouvelles : un moteur expressif avec du bon son, un look à l'ancienne, une conduite à l'ancienne aussi... perso j'ai complètement craqué, et je ne suis pas le seul!

j'attends des experience, mais avec le 1050minou elle fera parti des pretendante...

sauf si je trouve une black a vendre

arnaud a écrit:

... sauf si je trouve une black a vendre

Je croyais que tu voulais de l'autonomie

Zorro92 a écrit:

arnaud a écrit:

... sauf si je trouve une black a vendre

Je croyais que tu voulais de l'autonomie

21 litres a 8 l/100 ca le fait largement.
c'est le street qu'en a une petite

desmo a écrit:

joe a écrit:

je ne vais pas etre tres original,mais il me semble que les propositions de desmo correspondent bien a tes attentes.

J'ai rien proposé moi .

autant pour moi desmo,c'est plutot la proposition de sergem qui me parait la plus objective.

Citation :

ptain Arnaud tu es compliqué comme mec,tu vient de changer de becane
pour une 1200RT et tu veut dejà la changer,tu te lasse vite

Tu as déja le top que cherches tu DE PLUS ...

arnaud a écrit:

Zorro92 a écrit:

arnaud a écrit:

... sauf si je trouve une black a vendre

Je croyais que tu voulais de l'autonomie

21 litres a 8 l/100 ca le fait largement.
c'est le street qu'en a une petite

exact !!!! les blacks en ont toujours une grande

Luc lou Nissart a écrit:

exact !!!! les blacks en ont toujours une grande

Oui mais est-elle magique cette grande de black?

quelques photos de la bete






et meme la CHARADE

Arnaud, pour ton info:

-fiabilité de la Speed Triple
celle de mon gamin de fils qui roule toujours au couple,
pas "gaz".
Km 33000 et quelques: chaîne distri out.
Alors..................!! sans commentaires.
Mais peut-être un cas "unique".??
papamike

Luc lou Nissart a écrit:

exact !!!! les blacks en ont toujours une grande

du grand Luc

Richard

arnaud a écrit:

salut la compagnie.

me voila depuis 3 ans en r1150r, formidable moto que j'ai hésité de vendre plusieurs fois.

cette moto quasi parfaite à mon gout laisse peu de place aux successeuses (pas de grossieretés ) , seuleument voila, plusieurs fois de suite, j'atteinds les limites de la partie cycle et j'me dis que si je ne veux pas exploser mon fidele compagnon ni ma trogne va falloir passer a autre chose.

que choisir ???

passer a du roadster radical, je ne pense pas, ca pardonnera jamais mon pilotage aproximativobourrin et risque de m'envoyer rouler une galoche aux rochers....

un 1200GS oui, mais avec un 1150 dedans et son caractere.

une ducat' multichose qui fait 100000kms sans soucis ? je crois pas en dieu

une ponçeuse euh non merci, le plastique c'est fantastisue, mais ca coute supracher quand on la fout par terre

le 1050 tiger, arf que du bonheur, mais y'a un cylindre en trop, et ca pue la norme euro2078-bzzzzzzzzzzzzzzz.....

une voxan oui, mais avec un reseau qui ne disparait pas selon le cours du kilo de riz en chine....

bref, j'sais plus trop ou j'en suis, sachant que je veux un truc bourré de carafon, ou j'ai mes grandes gibolles pas trop pliées, qui soit fiable et fasse pllus de 200 bornes avec le plein, qui ne soit pass moche ou japonais (pareil) qui tienne la route et pardonne les erreurs, ait de la gueule et a forte identité, se revende etc etc....


sauvez moi

si vous avez des experiences avec un 1200GS "libéré ", un guzzi v11 couillu jusqu'a la moelle, un v12s, une voxan street scrambler qui fait des bornes avec un plein etc...


sinon reste une soluce, me trainait en 1450 road king pour cruiser et calmer le jeu ?

Tu achètes ta prochaine moto a chambery ?

GroMitt a écrit:

Salut Arnaud,

ya pas à tortiller, va essayer le 1200 Sport Guzzi... c'est pas parce que je passe commande demain, mais va essayer et tu m'en diras des nouvelles : un moteur expressif avec du bon son, un look à l'ancienne, une conduite à l'ancienne aussi... perso j'ai complètement craqué, et je ne suis pas le seul!

tiens justement, je viens de tomber là-dessus

http://www.moto-net.com/p_article.php?RefArticle=1623

elle est vraiment superbe.
vous remarquerez qu'ils savent faire des compteurs, des selles, et des echappements , eux. et je te parle pas des disques de frein

Arnauld, prend une 90s, ça c'est fun!